当战地记者采访乐以琴并询问他有什么独门的奥妙技巧时，他笑道：“其实这不是因为我技术好，而是日军飞机的性能太差了。”
乐以琴说的是实话。北华工业高度发达，全球经济大萧条期间，美国的高尔文无线电通讯公司（摩托罗拉公司）被张学良挖到了东北，使得北华军的无线电台普及率独步各国军队。军队里的每个步兵营甚至精锐部队的每个步兵连都装备无线电台，北华军的坦克和飞机里也基本都装备着单机无线电台，Bf-109战斗机清一色一飞机一电台，同一个战斗编队里的飞机还安装着无线电对讲机。而日军飞机则严重缺乏无线电台，即便靠在一起的两架飞机里的飞行员也无法直接通话。乐以琴在当天的战斗中驾驶着他的编号“KZ-444”的Bf-109意外地发现9架日机排成一字型在6000米高空从壹歧岛飞向对马岛。乐以琴当时的无线电正好出故障，无法呼叫附近的僚机前来参战，不甘心铩羽而归的他产生一个大胆的主意。他驾驶着飞机，从9000米的高空悄无声息地绕到那9架日机的最后方，咬住最后一架并将其击落，而前面8架日机竟然都毫无察觉。乐以琴由此而确定了他的一个想法：日军飞机上没有安装无线电。随后，他不慌不忙地从后向前，按照顺序把剩下的那8架日机一个接一个地给击落，赢得简直是胜之不武。（北华军飞机编号由两个字母和数字组成，K代表空军，H代表海军，KZ代表空军战斗机，KH代表空军轰炸机，HG代表海军攻击机，以此类推等等。）
发现这个诀窍后的乐以琴随后专门找日军飞机编队，从后向前，依次一个接一个地击落，他在当天击落了22架飞机里有17架都是用这个背后开枪的办法击落的。
北华的飞机制造工业已经非常强大了，月产各型飞机达到350架以上（德国此时月产各型飞机超过400架），强大的军工业使得前线的飞行员们损失多少架飞机都能迅速得到补充。空战是在白天爆发的，而白天属于北华军，北华海军的舰队在战斗机群和鱼雷机群的掩护下，如入无人之境地开到对马岛，一边给岛上的部队运送辎重物资，一边用舰炮轰击海滩码头上的日军。因为飞机被击落而跳伞落海的北华军飞行员迅速就得到了己方舰队派出的快艇的救助，而同样跳伞落海的日军飞行员就没有这么好运气了，北华军的快艇要么置之不理任其淹死，要么补上一梭子子弹，要么将其活捉。双方的这场空战拼飞机消耗是日军吃亏，拼飞行员的消耗还是日军吃亏，这都使得空战的胜利天平倒向了北华军。（日本第一款能够攻击军舰的飞机是九七式舰上攻击机，1937年底投入生产，此时还处于研制试飞阶段。）
这场持续不断的空战的每天晚上，双方偃旗息鼓并计算战果和战损，北华空军和海军的指挥部内都因为己方赚多赔少而欢声一片，北华航空兵和日军航空兵的战损比例将近4比1。
日军航空兵还犯了一个很重大的错误。部分日军轰炸机飞到对马岛上时，只顾把炸弹投向北华军的地面部队，却对北华军舰队在豆酘湾滩头上卸载下的堆积如山的物资不闻不问就扬长而去。日军只重视对北华军的地面部队和军事目标的攻击，却对北华军的运输舰队和后勤物资不屑一顾；而北华军则恰恰相反，飞临对马岛上空的B-17机群重点轰炸日军在嚴原港滩头上卸载下的物资，对日军地面部队的轰炸力度则很低。随后的事实证明，在这种双方争夺岛屿的战斗中，攻击对方的运输线并摧毁对方的物资，要远远比攻击对方的部队更重要。
持续超过十天的对马岛空战中，北华军和日军先后累计出动了超过三千五百架次的飞机进行猛烈交战，北华军被击落和被击伤后无法修复的战斗机、轰炸机、运输机达到160多架，日军则损失飞机580多架，同时还损失了400多名经过严格训练的一线飞行员，整个航空兵部队元气大伤，无力再战，北华军则彻底确保了手里拥有着绝对制空权。
横山支队落入了极度凄惨的境地里。对岛上北华军兵力判断严重不足的日军在嚴原港登陆后无法深入突击，无法进入岛上腹地的山林里，而是被北华军结结实实地堵在嚴原港滩头，使得日军背水而战，甚至比背水而战更惨，因为韩信的军队在井径之战中背水一战时起码身后的泜河上没有赵军的大炮猛轰他们，而日军龟缩在嚴原港滩头上时则完完全全地陷入了长江号、黄河号两舰上那18门330毫米主舰炮和24门150毫米副舰炮的射程内。凌晨时分的场景顿时倒了过来，换成了日军在嚴原港城区里被北华军的舰炮狠狠地猛轰。天崩地裂般的舰炮轰射声和直贯长虹的烈焰火光中，一波波舰炮炮弹犹如一排排铁锤般狠狠地砸在了早已被日军舰炮轰平了的嚴原港城区内。因为无法推进深入的日军高度密集，使得舰炮的威力得到了淋漓尽致的发挥，一炮落下去后，人头攒动的日军以中队为单位地被炸成了肉泥。遮天蔽日的黑烟灰土间，日军狼奔豕突、血肉横飞，苦不堪言，被舰炮炸成灰烬的日军数以千计。
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