天亮的时候，苏军骑兵群遭到了惊人的巨大损失。在北华军步兵防线前被击毙击伤的骑兵达到两万余人马，被北华军装甲部队击毙击伤、撞死撞上、轧死轧伤的骑兵也有足足上万人马。原本是白色的雪地已经完全被凝固了的红色以及苏军的灰色军服给覆盖了，天亮后，上百架斯图卡蜂拥而来，对溃败或被围的苏军骑兵痛下杀手，死于空袭的苏军骑兵又有上千人马。最终，被截断退路并被包围的苏军骑兵有一万多人投降，战死战伤的人数则超过三万。
伯力城郊防线上，布琼尼元帅面如死灰地看着这一幕。而此时，彻底毁灭了苏军骑兵部队的北华军已经在空军机群的掩护下发动了排山倒海般的攻击。布琼尼惨然地叹息道：“想不到我率领骑兵纵横大半生，最终却以全军覆没作为我的军人生涯。”他知道，如此惨重的损失让他的军人生涯已经划上句号了，并且这位骑兵元帅还陷入了前所未有的幻灭中，因为他始终不遗余力推崇的“骑兵至上”的战争思想在这一战中被绞杀得粉碎。布琼尼元帅此时刻骨铭心地认识到：随着机枪、飞机、坦克的发明，骑兵的用武之地已经被装甲兵给取代了。即便在最有利于骑兵的野地上，装备重武器的步兵也能痛击骑兵。只可惜，他认识得太晚了。
北华军第22军在这一战中基本歼灭了苏军的骑兵群，使得苏军丧失了一支庞大的机动力量。第22军本身则俘虏了大批苏军骑兵，缴获了大批战马，同时还在战场上搜集到上万匹死马。实际上，马肉又粗又硬，口感不佳，因此第22军的官兵们在吃了两三顿马肉后便把炊事兵们骂得狗血淋头。最后，赵海军把这些马肉都交给了后勤部门，运回本土低价出售，弄来的钱作为官兵们的奖金和伤亡官兵的抚恤金，缴获的苏军战马和受伤后可以治愈的苏军战马则被充实到各部队里加强运输力。在没有道路的野地上，马匹是比汽车更可靠的运输力。
粉碎了苏军的反击后，北华军第八、第九集团军步步为营地左右包抄向伯力，包围了云集于伯力的四十万苏军。第22军发明的“冻土战术”在各部队里得到了推广，包抄向苏军的北华军各部队在白天依靠空中优势节节进攻、大步推进，晚上则迅速在野地上构建冻土层防线，抵御苏军在夜间的反扑。这个办法物美价廉，不需要水泥砂浆等原材料，就地取材，省时省事。事实证明，这个办法是很有效的。当苏军在夜间以坦克开路，用人海战术冲击北华军的阵地时，依托冻土防线的北华军不需要在野地上与苏军打遭遇战，而是把野战变成了工事防御战，大大减少了伤亡和被苏军击退的可能性。
布琼尼元帅此时还掌握着的地方只有伯力以及伯力正北二百多公里外的共青城。他的东西两边，是北华军两个集团军的四五十万大军，并且正在以每天三十公里的速度步步逼来，已经完全把他压缩得无路可走。对于布琼尼元帅和他麾下的几十万军队来说，向北确实是“一个广阔的地方”，向北是荒无人烟的外兴安岭以及外兴安岭以北的西伯利亚，几十万军队如果被北华军驱赶到西伯利亚的冰川雪原里，只会冻死饿死，这跟在战场上被消灭没什么区别。
无路可走的布琼尼元帅只能率领部队死守伯力，等待着外贝加尔军区和西伯利亚军区的援军。
2月15日夜间，一支由三十多辆大卡车组成的车队在伯力通往共青城的道路上颠簸着。实际上，伯力和共青城之间的交通道路非常糟糕，铁路、公路，都被北华军的B-17炸得支离破碎，苏军车队也不敢在白天开动，因为数量超过五辆的车队就会遭到北华军飞机的攻击。由于伯力已被北华军三面包围，因此苏军把共青城作为后方，伯力前线的伤员都运往共青城，这支车队的卡车上也装满了苏军伤兵，每辆卡车都严重超载，整个车队共装了一千多名伤兵，伤兵们身上的绷带都血迹斑斑，目光涣散迷茫，伴随着一阵阵强忍痛苦的呻吟声，车上的医护兵沉默地扶着给伤兵吊水输液的把手。沿途检查的苏军哨岗在检查证件无误后，一路放行。
“同志，你们是哪个部队的？”
“第55步兵军第189步兵师第688团，还有一部分是第207炮兵团的。这是军长克洛奇耶夫同志开出的证明，请让我们快点通过吧！车上很多战士都伤势严重，急需输血和医治。”
“祝你们好运，同志。”
“也祝你们好运，同志。”
司机和车上护卫的士兵与检查的哨兵互相敬礼。
共青城位于阿穆尔河（黑龙江）的一个河道弯曲处的西岸，在城区的南郊，原本流向南方的河水主流分出了一支向西的分流，在城市西南处形成一个湖泊。这样，共青城在地理上是很安全的，城市的东部是黑龙江主流，城市的南部是黑龙江分流，城市的西南部是湖泊，使得整个城市易守难攻。城南部的分流上横卧着一道钢铁桥梁，这是进入共青城的必经之地。由于这座大桥非常重要，因此苏军已经在桥上绑上了炸药，如果北华军进攻共青城，守桥的苏军就会炸毁大桥。
本小章还未完~.~，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！